ยูนิตหลักวงแหวนหุ้มฉนวน SF₆ (RMU)

ในเครือข่ายการกระจาย SF₆ Insulated Ring Main Unit (RMU) มีบทบาทสำคัญในการสร้างการเชื่อมต่อ พวกเขาสร้างการวนซ้ำโดยการเชื่อมโยงตัวป้อน ดูแลและระบุข้อผิดพลาดหรือการทำงานผิดปกติที่ปลายทั้งตัวป้อนและหม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่าย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายไฟให้กับสาธารณูปโภคได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่องโดยมีแรงดันไฟฟ้าตกน้อยที่สุด จึงรับประกันแหล่งไฟฟ้าที่เชื่อถือได้

คำจำกัดความของยูนิตหลักวงแหวน (RMU)

ตู้ RMU (ยูนิตหลักแบบวงแหวน) หรือที่เรียกว่าตู้แรงดันไฟฟ้าปานกลาง เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อ วัด และรวมเบรกเกอร์แบบอยู่กับที่ซึ่งมีความสามารถในการป้องกันหม้อแปลงไฟฟ้า

ตู้เหล่านี้มีคุณลักษณะเด่นด้วยขนาดกะทัดรัด ความน่าเชื่อถือสูง คุณลักษณะด้านความปลอดภัย การบำรุงรักษาง่าย และทางเลือกในการเปลี่ยนและขยายที่ตรงไปตรงมา ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ RMU มีการกำหนดค่าแรงดันไฟฟ้าต่างๆ เพื่อรองรับข้อกำหนดการติดตั้งทั้งในร่มและกลางแจ้ง

โครงสร้างของยูนิตหลักวงแหวน (RMU)

ตู้ RMU มีโครงสร้างพร้อมช่องสายเคเบิลเอาต์พุตและอินพุตที่แตกต่างกัน ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการแยกเบรกเกอร์และสายเคเบิลที่ขยายไปยังหม้อแปลงโดยใช้เบรกเกอร์โหลดและฟิวส์ป้องกัน

โดยพื้นฐานแล้ว ส่วนประกอบของสวิตช์ ซึ่งรวมถึงเบรกเกอร์โหลด เครื่องจักรตัด มีดกราวด์ บัสบาร์ และขั้วต่อ จะถูกเก็บไว้อย่างแน่นหนาภายในถังแก๊ส SF6 ที่สร้างขึ้นจากวัสดุที่ทนทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมสูง เช่น สิ่งสกปรก น้ำมัน และจาระบี เพื่อให้มั่นใจในการป้องกันการกัดกร่อน

ตู้ RMU ได้รับการออกแบบให้มีช่องแยกที่เชื่อมต่อและแบ่งออก ตู้เหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐาน RMU ซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบสอง, สี่หรือหกช่อง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะที่ลูกค้ากำหนด

ในอดีต แนวทางที่แพร่หลายในการปกป้องหม้อแปลงไฟฟ้าแรงดันปานกลาง/ต่ำในโครงข่ายจำหน่ายเกี่ยวข้องกับการใช้ฟิวส์และมีดคัตเตอร์ร่วมกัน วิธีการนี้ขึ้นชื่อในเรื่องความเรียบง่ายและความคุ้มค่า ในทางกลับกัน โดยทั่วไปเซอร์กิตเบรกเกอร์จะถูกสงวนไว้สำหรับสถานีไฟฟ้าแรงสูง/ปานกลาง (HV/MV) แทนที่จะนำไปใช้อย่างแพร่หลายในสถานีไฟฟ้าแรงปานกลาง/ต่ำ (MV/LV)

คุณสมบัติบางอย่างของสวิตช์เกียร์ RMU มีดังนี้:

- กะทัดรัดและปิดผนึก มีขนาดเล็กพร้อมฉนวนเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

- ออกแบบมาสำหรับระบบ 11KV/33KV โดยทั่วไปพิกัดอยู่ที่ 630 A โดยมีพิกัดการขัดจังหวะ 21KA

- มีตัวเลือกฉนวนสามแบบ: น้ำมัน อากาศ และฉนวนแก๊ส SF6 ที่นำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

- โดยปกติแล้วจะมีการกำหนดค่าด้วยสายเข้าสองสายและสายออกหนึ่งสาย และในทางกลับกัน

- มีอุปกรณ์ป้องกันและการวัดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน

- เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งภายในและภายนอก ให้ความคล่องตัวในการติดตั้ง

- บรรเทาอันตรายจากอัคคีภัย โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการทำงาน

● พารามิเตอร์ทางเทคนิค